写于 2017-06-10 01:12:39| 凯发k8下载| 凯发k8下载

一个Metrolink司机在一个角落接近速度限制的三倍后被解雇 - 导致乘客从座位上被抛出据了解,驾驶员在Odum线路时刻在Freehold站附近以每小时28英里的速度行驶了10英里

摇摆到这样的程度,以至于三名乘客在夏天遭受了轻微的伤害,几个月前发生了一次克罗伊登的悲剧,在一辆以每小时12英里/小时的速度行驶43英里/小时的电车发生了七次生命

一名乘客抱怨该事故没有报告该人本人并因严重不当行为而被解雇未向铁路事故调查办公室(RAIB)报告并未提交委员会对议员的讨论并不认为该事件符合官方指导方针一名工作人员对Metrolink事件感到担心后,该工作人员担心该事件与克罗伊登汽车交流发生了令人不寒而栗的反响cident请联系我们如果有名字,他说:“我说这是一个奇迹,没有人受到更严重的伤害甚至在这个角落每小时15英里会让乘客感到不舒服应该报告正确”他声称网络是“正在运行更集中的是,这导致驾驶员疲劳,并补充说:“我非常担心,如果网络没有达到更实际的时间表,并且有足够的司机发生更严重的事故,”TfGM确认已发生超速事件

该驱动程序虽然被认为是在六月份被解雇了,但是TfGM或网络运营商RATP Dev UK Ltd表示他们没有对个别事件发表评论,但他们确认了一个日期,Metrolink小组委员会主席Doreen Dickinson说她是没有意识到这一事件并且会质疑为什么会发生这种情况上个月人们告诉RATP Dev,它可能会在明年解雇工人 - 另一家承包商正准备接管RATP Dev Ltd发言人阿曼称通行证安全和雇主安全是他们的首要任务,司机的工作时间受到密切监控,以确保我们能够安全有效地履行职责她补充说:“在这种情况下,RAIB没有报告给RAIB轻微受伤在船上,所以不可能根据RAIB指南进行报告“我们很失望一些司机对曼彻斯特晚报有匿名评论这些评论并不代表我们员工的意见,因为我们努力提供适当的反馈渠道安全问题除了实施严格的安全标准外,我们还有内部渠道和流程,鼓励员工公开谈论他们可能遇到的任何安全或健康问题我们认可的工会的安全代表团结一致,以及我们提出的任何问题驾驶员安全论坛司机在这里公开讨论,使我们能够根据需要改进计划“G的发言人曼彻斯特运输公司未确认RATP Dev是否了解此事件,他补充说:“根据铁路和其他航行运输系统(安全)的规定,运营商 - 在Metrolink RATP Dev Ltd的情况下 - 负责网络的安全运行“他们非常密切地监控安全性并在需要时采取行动干预”作为网络的所有者和管理者,我们还在适当时监控安全性能并挑战运营商“总体而言,客户安全人员是我们的首要任务,我们的工作密切合作并利用每个机会审查现有措施,以确保它们有效“Metrolink,他说,是欧洲最安全的轻轨系统,曼彻斯特地铁交通总监Peter Cushing说:”Metrolink是欧洲最安全的有轨电车网络之一 - 这是2016年六月发生的孤立事件,MRDL,负责网络的安全运行,并采取此类事件认真彻底地调查他们“这是一个孤立的员工行为事件,不被认为是正式'可报告的'当时,它由MRDL处理,事情没有升级到TfGM”我们对适当的纠正措施感到满意在这种情况下由运营商采取 我们将继续采用严格的方法来监控和挑战运营商的性能,这将有助于Metrolink的典型安全记录“RAIB指导说它可能导致死亡或严重伤害或火车,基础设施损坏200万欧元的事故或环境,如果情况略有不同,是最严重的类别,应立即向RAIB发言人报告,MEN没有足够的信息来确定是否应该向他们报告事件添加:“运营业务有指导,将决定是否合适向我们报告“

作者:步兰刨